Ministerstvo obrany » Multimédia a knihovna » Fotogalerie » Jsme plnohodnotnými členy mezinárodního vrtulníkového uskupení
Jsme plnohodnotnými členy mezinárodního vrtulníkového uskupení
25.1.2010 • V pondělí 25. ledna 2010 v 18.00 hodin místního času zahájila vrtulníková jednotka AČR v silách ISAF na území Afghánistánu plnění operačního úkolu.
Kontingent na své cestě k zahájení plnění operačního úkolu udělal poslední krok a stojí nyní na pomyslné startovací čáře. Zbývá už jen bez zaváhání vykročit.
Náročná pozemní příprava letových osádek a operační skupiny 1. kontingentu AČR HELI UNIT v silách ISAF na základně Bagram skončila. Příslušníci inženýrsko-letecké služby kontingentu odvedli kvalitní a rychlou práci při zpětné montáži a zprovoznění vrtulníků. Tím byly vytvořeny podmínky k provedení všech nutných letových procedur a následnému přemístění osob, techniky i materiálu na základnu Šarana, odkud bude kontingent operačně působit. Cíl byl zřejmý: stát se co nejdříve plnohodnotnou součástí „Task Force Falcon“ – uskupení, do kterého jsme v rámci operace ISAF zařazeni.
Zpočátku bylo nutno provést motorové zkoušky, a po „odmotorování“ vrtulníků se uskutečnily na všech třech strojích kontrolní lety, jejichž smyslem bylo prověřit, zda si jednotlivé systémy uchovaly svou funkčnost během přepravy do Afghánistánu a následném zprovoznění. Kontrolní lety nebo-li „zálety“, jak se jim v leteckém slangu říká, provedl jako kapitán vrtulníku velitel kontingentu plukovník Petr Schwarz se svou osádkou.
Po úspěšných „záletech“ následovaly takzvané seznamovací lety. Všechny vrtulníky a všechny osádky si v rámci letů, při kterých se seznamovaly s budoucími prostory svého působení, zopakovaly přistání v prašném prostředí s minimální viditelností a ve vysoké nadmořské výšce. Ta konkrétně v tomto případě činila 3 050 metrů. Vracející se vrtulníky měly na svých palubách doslova písek i sníh. Ani jeden z těchto úkonů není jednoduchým procesem, ale v podmínkách Afghánistánu jsou velmi časté. Vyžadují však zkušenost a vycvičenost. Zde se zhodnotilo, že osádky absolvovaly se svými vrtulníky v rámci přípravy na nasazení v Afghánistánu cvičení ve vysokohorském a pouštním prostředí Desert Flight, Etzion a Mountain Flight v USA, Izraeli a Pyrenejích.
Již při seznamování se s budoucím prostorem svého působení létaly naše vrtulníky s plně funkčním systémem ochrany proti raketám s infračerveným naváděním. Součástí těchto letů byly i ostré střelby z palubních zbraní (tři kulomety PKM ráže 7,62 na každém vrtulníku), které potvrdily schopnost a připravenost našich palubních střelců.
Celé naše úsilí vyvrcholilo v okamžiku, kdy nás přímo na stání u vrtulníků navštívil náš nadřízený plukovník Donald N. Galli, který je velitelem Task Force Falcon. Navzdory tomu, že probíhala letová akce, a dva vrtulníky byly právě na letu, využil plukovník Galli příležitosti k improvizovanému slavnostnímu nástupu, při němž osobně všem přítomným umístil na rukáv znak 3. Combat Aviation Brigade, která je mateřskou jednotkou „Falconu“.
Tato zdánlivá maličkost v sobě skrývá silné poselství. Příslušníci kontingentu obdrželi znak, který v rámci této jednotky mají právo nosit pouze ti, kteří jsou uznáni jako „combat“, tedy v tomto kontextu „připraveni k operačnímu nasazení“.
„Dostalo se nám ujištění, že jsme se stali pevnou součástí tohoto vrtulníkového uskupení a respektovanou součástí celého týmu. To je ocenění a uznání, které nás těší, ale zároveň je to i závazek pro naše operační působení,“ komentoval tuto událost velitel kontingentu plukovník Petr Schwarz.
Od této chvíle již nebyl důvod setrvávat dále v Bagramu. S využitím vlastní vzdušné přepravní kapacity byla zahájena intenzivní doprava materiálu a příslušníků kontingentu z Bagramu a Kábulu na domovskou základnu Šarana, aby se urychlila příprava kontingentu na zahájení operačního působení.
Foto: Archiv 1. kontingentu AČR HELI UNIT v silách ISAF
- Fotogalerie
-
-
První dosednutí na Šaraně
-
Udělování znaku 3RD COMBAT AVIATION BRIGADE příslušníkům kontingentu - 1
-
Přistání ve výšce 3050 m - 1
-
Přistání ve výšce 3050 m - 2
-
První motorová zkouška
-
Palubní střelci při své práci
-
Přistání v prašném prostředí s minimální viditelností
-
